VW ID.4 Bi direktional Laden

Nach meinem Kenntnisstand, sollte das mit der großen Batterie ab diesem Jahr funktionieren 👍

Jedoch ist mir bei der Recherche aufgefallen, dass das Thema Wallbox noch nicht wirklich wirtschaftlich darzustellen ist (zu teuer)

Gruß Mario

Hallo zusammen,

bin neu hier und warte noch auf meinen Pro Performance Mondstein Grau

Bestellt 08.21

Frage: Habe das Assistent Paket Plus u. a.

bestellt. Kann das System jetzt mit der Software 3.0 selbst parken, weil damals konnte man kein Park Assistent bestellen.

Gruß Hacki2603

Habe gerade noch mal geschaut, denke das geht auch mit den 2022 Modellen, aber man muss einen Park Assistent Plus installiert haben mit einer speziellen Kamera. Im August 2021 gab es aber keine Park Assistent plus 😪😪

Zitat von Dog

Hi,

Das wäre als eigenes Thema besser aufgehoben

Danke für den Hinweis.

Du hast völlig Recht. Das Parken per

Assistent hat Nichts mit dem Laden

zu tun

Thread generiert:

Beitrag

RE: VW ID.4 Parkassistent - Parken Assistenzsystem Modelljahr 2022 2023 - Assistent Paket Plus

Hi,

Das wäre als eigenes Thema besser aufgehoben

Soweit ich herausgefunden habe, sind Funktionen wie das selbst Ein-/Ausparken, oder Spurwechseln erst ab Modelljahr 2023 drin. Da du, wie ich, 2021 bestellt hast, wirst du sehr wahrscheinlich ein 2022er Modell bekommen.

Dog

23. April 2022

Hier bitte zurück zum Thema.

Die Frage ist doch, will man wirklich bidirektional Laden? Für den Akku sind zusätzliche Lade/Entladezyklen sicher nicht gut … wenn das Fahrzeug geleast ist, kann es ja einem „egal“ sein, ich würde auf jeden Fall erstmal auf die Erfahrung anderer warten.

Man braucht nicht nur eine neue, spezielle Wallbox. Sondern auch noch eine Steuerung im Haus, sinnvollerweise mit Verbrauchsmessung. Das ist recht teuer.

Bei typischer Nutzung und am Einfamilienhaus macht das wenig Sinn. Nur wenn man eine riesige PV-Anlage hat und das Auto tagsüber zu Hause ist, um den günstig Solar-erzeugten Strom aufzunehmen.

Zitat von KimaKnusperkeks

Die Frage ist doch, will man wirklich bidirektional Laden? Für den Akku sind zusätzliche Lade/Entladezyklen sicher nicht gut … wenn das Fahrzeug geleast ist, kann es ja einem „egal“ sein, ich würde auf jeden Fall erstmal auf die Erfahrung anderer warten.

Die Zyklen durch das bidirektionale Laden sehe ich voll entspannt: ich vermute die Leistungen werden bei 3-6 kW max. liegen, also weit weg von den max. Lade/Entladeleistungen beim Fahren von 150 -220kW; im Gegenteil, die Ionen sind immer ein wenig in Bewegung, sollte dem Akku da eher nicht schaden. Damit das aber nicht übertrieben wird haben die ja eine kWh und Zeitgrenze eingezogen, sehe ich aber auch eher als übervorsichtige Maßnahme. Ich habe da ein Video gesehen wo das Bidirekt-Laden angzeigt war, ich habe das aber bei meinem Auto jetzt aber noch nicht gefunden? Wo versteckt sich das?

Zitat von Hank

Man braucht nicht nur eine neue, spezielle Wallbox. Sondern auch noch eine Steuerung im Haus, sinnvollerweise mit Verbrauchsmessung. Das ist recht teuer.

Bei typischer Nutzung und am Einfamilienhaus macht das wenig Sinn. Nur wenn man eine riesige PV-Anlage hat und das Auto tagsüber zu Hause ist, um den günstig Solar-erzeugten Strom aufzunehmen.

Ja, man muss zuhause sein wenn die Sonne scheint (wie viele Pensionisten oder Freiberufler), aber statt sich eine teuere große Stationärbatterie hinzustellen hat das Auto schon seinen Reiz, besonders auch als Blackout Schutz....