VW ID4 Akku Kapazität Batteriekapazität Ladeanschluss Ladeleistung Ladezeit

TRON · 7. September 2020

google hat mir geholfen

**ID.101** · 8. Mai 2021

Auszug aus Artikel:

VW ID.4: So schlägt sich der Elektro-SUV im ADAC Test

„An der öffentlichen Ladesäule (AC) laden die ID.4-Modelle mit der großen Batterie mit 11 kW Leistung, mit der kleinen mit 7,2 kW. An einer geeigneten Wallbox benötigt man mit Wechselstrom für die Vollladung so gute acht (bei 11 kW) bis zwölf Stunden (bei 7,2 kW). Alle ID.4-Modelle bringen einen CCS-Ladeanschluss für das schnelle Laden mit DC-Gleichstrom ("Schnellladesäulen") mit. Die 52-kWh-Modelle laden hier ausstattungsabhängig mit 50 kW oder 100 kW, ist die größere 77-kWh-Batterie an Bord mit bis zu 125 kW. Letzteres ist besonders auf der Autobahn entscheidend, um in kurzer Zeit wieder genügend Energie für die Weiterfahrt aufzunehmen. Das klappt auch ganz gut, wenn die Voraussetzungen passen: Zum einen muss natürlich die Ladesäule entsprechend viel Strom bereitstellen können, zum anderen dürfen Außen- und Batterietemperatur für die volle Ladeleistung nicht zu niedrig sein. Wenn alles passt, lädt der ID.4 den Akku von 10 auf 80 Prozent in 35 Minuten wieder auf. Gut: Anders als bei vielen anderen E-Autos bleibt die Ladeleistung relativ lang auf einem hohen Niveau und fällt erst bei gut gefülltem Akku ab “.

https://www.adac.de/rund-ums-f…arken-modelle/vw/vw-id-4/

TRON · 23. Juni 2021

DIENSTAG, 22. JUNI 2021
Ein Label aus anderen Tagen
VW ID.4 GTX - der sportlichere Elektriker

Maues Ladetempo:

Weniger Informationen wird der Kunde bei VW wohl über das eher maue Ladetempo erhalten. Der MEB-Baukasten gibt hier die technischen Parameter vor und das bedeutet, dass die Systemspannung beim ID.4 nicht 800 (wie etwa beim neuen Hyundai Ioniq 5), sondern nur 400 Volt beträgt. Geladen werden kann deshalb höchstens mit einer Leistung von 125 kW. Immerhin verspricht VW, dass - unter idealen Bedingungen - in zehn Minuten Strom für etwa 130 Kilometer in den Akku kommt. Der Grundpreis für den ID.4 GTX beträgt 50.415 Euro - abzüglich der Umweltförderung in Höhe von 9570 Euro. Nicht wenig, aber fair. Denn VW liefert dafür einen äußerst dynamischen Computer auf Rädern mit ultraklugem Allradantrieb und jeder Menge technischen Gimmicks. Wie schön, dass uns auf der Reise in Welt von Morgen zumindest das gute, alte GTX-Schild begleitet.

https://www.n-tv.de/auto/VW-ID…iker-article22635507.html

Kufi · 27. Juli 2023

Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass ein ID.4 aus einem AC Charger nur max. 11 kW entnehmen kann? Das mag ich garnicht glauben. Da ist ja die gute alte ZOE schneller.

rreuhl · 4. August 2023

Zitat von Kufi

Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass ein ID.4 aus einem AC Charger nur max. 11 kW entnehmen kann? Das mag ich garnicht glauben. Da ist ja die gute alte ZOE schneller.

Ja, das ist so und bei den meisten Fahrzeugen so. Die Zoe ist da eine Ausnahme und zeimlich allein.
Es wird hat jeder Euro bei der Produktion gespart, den man sparen kann.

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