Fahrbericht VW ID4
Erster Test: So fühlt sich der Elektro-Tiguan von VW an
„Man mag darüber streiten, ob es sinnvoll war, dass VW die elektrische ID-Familie im Sommer mit dem ID.3 starten ließ. Doch jetzt rollen die ersten Elektro-Crossover vom Typ ID.4 zu den Kunden. Was kann man von dem Wagen erwarten?“
Ein erstes Zitat:
Mit zwei Akkupaketen
VW ID.4 im ersten Fahrbericht: Der Elektro-Tiguan kommt noch dieses Jahr
Ob die Volkswagen-Verantwortlichen sich grämen, mit dem ID.3 in die neue, bunte Elektrowelt gestartet zu sein, lässt sich ihnen leider nicht entlocken. Unverkennbar groß ist jedoch die Freude, dass mit dem ID.4 das erste SUV schneller als schnell nachgezogen wird. Auch er soll noch in diesem Jahr zum Kunden kommen. Optisch ist der Elektro-Tiguan gefälliger und deutlich größer als der ID.3. Dabei sieht er gerade von vorne schlichtweg besser aus, wobei er im Innenraum wertiger und schicker als der kleine Bruder wirkt, mit dem Volkswagen sein neues Elektrozeitalter eingeleitet hat.
Den Thread / die Sammlung von Fahrberichten.
Diese können sowohl aus der Presse sein (bitte Quelle nicht vergessen),
als auch eigene Erfahrungen aus ersten Test- und Probefahrten.
Viel Spaß. Gruß
Oli
Volkswagens Elektro-SUV VW ID.4 in der ersten Ausfahrt: Sachlich souverän
„Für Volkswagen ist der VW ID.4 als elektrisches SUV ähnlich wichtig wie der VW ID.3 als Alternative zum VW Golf. Erste Eindrücke stimmen positiv.“
CROSSOVER-STROMER
VW ID.4 im Test: Viel Platz, exzellentes Fahrverhalten – doch die Start-Versionen sind leider teuer
„Im Sommer startete Volkswagen seine elektrische ID-Familie mit dem kompakten ID.3 – jetzt rollt bald der Elektro-Crossover ID.4 zu den Kunden.“
So fährt sich der neue Volkswagen ID.4
Mit dem ID.4 setzt Volkswagen seine E-Offensive fort.
Die WAZ durfte das E-SUV jetzt testen.
VW ID.4 Akku schonen
E-Autos: Was Sie im Winter beachten müssen
„Kalte Temperaturen mögen die Akkus von E-Autos gar nicht. Sie bringen deshalb nicht die vom Sommer gewohnte Leistung – und somit weniger Reichweite. Auch das Heizen zerrt am Akku.
Daher sollten E-Autofahrer ihr Fahrzeug möglichst vor dem Losfahren mit der Vorklimatisierung aufwärmen, rät die Zeitschrift "Auto, Motor und Sport" (Ausgabe 23/20).
(...)
So viel Reichweite kostet der Winter
Unterwegs sollte sowieso besser passgenau geheizt werden: Also besser die Heizung von Sitz und Lenkrad anschalten anstelle den gesamten Innenraum zu heizen. Zwischen 20 bis 50 Prozent an Reichweite können E-Autos je nach Modell, Bedingungen der Fahrt und Wetter laut der Zeitschrift im Winter im Vergleich zum Sommer einbüßen.“
Nachzulesen unter Quelle:
https://www.t-online.de/auto/r…ter-beachten-muessen.html
VW ID.4: Der elektrische Tiguan
Mit dem kompakten ID.3 ist VW ins elektrische Zeitalter aufgebrochen, jetzt folgt der ID.4: Er könnte den endgültigen Durchbruch bringen, passt er doch ins populäre Segment der Kompakt-SUVs und entspricht größentechnisch dem beliebten Tiguan. Kunden haben die Wahl zwischen zwei Leistungsstufen und drei Akkugrößen. Maximal erreicht der ID.4 eine Reichweite von 520 Kilometern. Das Basismodell steht ab knapp 37.000 Euro in der Preisliste.
Dort die vollständige Meldung:
Die eigene Wallbox:
Leitfaden für Mieter und Eigentümer
„Der Weg zur eigenen Wallbox glich bisher einem Hindernisparcours. Doch jetzt ist der Weg frei – für Mieter und Eigentümer. So klappt es mit der privaten Ladestation: Die wichtigsten Infos und Tipps.“
Autogramm: VW ID.4
Mit diesem Auto will VW Tesla schlagen
„Der elektrische ID.4 soll der globale Bestseller von VW werden. Das Format ist deswegen – gähn – ein SUV. In vielen Details weist der Wolfsburger die Konkurrenz aber tatsächlich in die Schranken.“
